Een oldtimer verzamelaar? Wist je dit al over de Citroën 2CV?
Wist je dit al?
Eieren vervoeren zonder ze te breken
De Citroën 2CV werd op de markt gebracht voor mensen uit het platteland, voornamelijk de boeren. Ze moesten zonder dat de eieren braken het platteland oversteken om de eieren te vervoeren.
Om deze reden heeft de Citroën 2CV een ontzettend goede vering die ervoor zorgt dat een mandje vol eieren niet snel brak.
De auto was een goedkoop exemplaar. Dit deden ze speciaal voor de boeren die leefden met beperkte inkomsten. En het was een succes. Alleen in Nederland waren ze er niet echt dol op vanwege zijn speciale uitstraling.
Sommige 2CV’s hadden twee motoren
Tussen 1961 en 1967 verkocht Citroën de 2CV met twee motoren. Eén motor achteraan en eentje vooraan.
De motoren werkten apart van elkaar, dus was het mogelijk om slechts één van de twee te gebruiken. De andere werd dan uitgeschakeld om brandstof te besparen.
Het model met twee motoren was de Sahara. Dit model werd geproduceerd voor de Franse koloniën waar vierwielaandrijving noodzakelijk was.
De Citroën had geen motor die krachtig genoeg was voor vierwielaandrijving, waardoor ze kozen voor twee motoren.Dat hadden ze goed opgelost, toch?
De Citroën 2CV op zijn kant krijgen? Dat lukt niet!
De ophanging van de Citroën 2CV was zo efficiënt dat je de wagen onmogelijk op zijn kant kon krijgen als hij in zijn vooruitversnelling stond.
De functie van zo’n ophanging is om de auto op een veilige en comfortabele manier het wegdek te laten volgen. En dat was nodig op het platteland, want hoe gingen ze anders manden vol met eieren vervoeren zonder ze te breken?
De Citroën 2CV had eerst één koplamp
Om de kosten te drukken en om te besparen, besloot Citroën om niet twee maar één koplamp te monteren.
Nadat er tijdens een aanrijding een ongeluk gebeurde waarbij een tegenligger dacht dat de auto een motorfiets was, werd het model wel voorzien van twee koplampen. Gelukkig!
Speciale ruitenwissers én benzinetank
Alsof de Citroën 2CV niet al gek genoeg op z’n eigen was, waren ook de ruitenwissers en de benzinetank speciaal.
Was de voorruit vuil? Dan moest je zelf de ruitenwissers heen en weer bewegen. Er was geen automatische knop die ervoor zorgde dat de ruitenwissers zelf bewogen.
En de benzinetank...
Wanneer wist je of je tank vol was? Met een peilstok. Je stak de stok in de tank en kon zo zien of je Citroën 2CV volgetankt was of niet.
Dat de Citroën een bekende oldtimer is steken we niet onder stoelen of banken. Heb je thuis ook zo’n lelijk eendje in je garage staan als tweede auto?
Ontdek welke onderdelen je kan gebruiken, om tijdens de warme zomerdagen een lekker ritje te maken en te genieten van je oldskool autootje!